中方:敦促美方立即取消对中国电动汽车等一系列商品加征关税2024最新配资平台
当地时间5月14日美政府宣布对中国太阳能电池、电动汽车、计算机芯片和医疗产品等一系列商品加征关税。对此,中国外交部发言人表示,美方继续将经贸问题政治化,进一步增加对华关税,是错上加错,只会显著推升进口商品成本,让美国企业和消费者承担更多的损失,令美国消费者付出更大的代价。
发言人称,已注意到,有多位欧洲政要表示,加征关税是破坏全球贸易的下策,我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则,立即取消对华加征关税措施,中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。
就美国加税多家头部光伏企业称基本没有影响
5月15日,据《第一财经》消息,就美政府对中国太阳能电池等产品加征关税一事,隆基绿能(601012.SH)、晶澳科技(002459.SZ)、晶科能源(688223.SH)等多家头部光伏企业表示,此次对太阳能电池加征关税对国内光伏企业基本没有影响。
某头部电池组件企业负责人回应称:“今年是大选年,也就是政策波动年,短期会有影响,但是中长期对公司海外业务的影响不大。美国也清楚,其国内光伏的本地产能远远不够,也永远不会够。”
“此次宣布加征关税对中国光伏企业没有影响。”中国有色金属工业协会硅业专家组负责人表示,过去十二年来,中国产的光伏产品基本没有直接出口美国。
亿纬锂能:目前没有直接出口美国的动力电池产品
5月15日,亿纬锂能(300014.SZ)在互动平台表示,公司目前没有直接出口美国的动力电池产品,美国最新的关税政策对公司没有影响;非动力电池部分,新关税自2026年开始加征,公司已提前布局马来西亚工厂,规划了消费电池和储能电池产能,预计在2026年可以支持美国当地客户的交付。
中国最大规模LNG船建造项目首制船交付
5月15日,中国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付,标志着中国新建大型液化天然气运输船取得新进展。
“绿能瀛”号总长299米,型宽46.4米,型深26.25米,入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS),为“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该项目是国内迄今为止规模最大LNG运输船建造工程。
上海光源线站工程通过国家验收
5月15日,央视新闻报道,上海光源线站工程当天通过国家验收,该工程是“十二五”国家重大科技基础设施建设项目,未来上海光源线站工程将为满足国家重大战略需求、解决重大前沿科学问题、攻克核心关键技术提供强大的科技支撑。
西藏首条“电力天路”扩建工程开工
新华社5月15日消息,西藏首条“电力天路”——青藏联网工程直流扩建工程于5月14日开工建设 ,这是中国首个在已投运的直流输电工程基础上开展的扩建工程。
青藏联网工程于2011年12月建成投运,是世界海拔最高、穿越多年冻土里程最长的直流输电工程,使西藏电网首次实现与全国大电网互联互通。青藏直流扩建工程总投资26.03亿元,包括9个单项工程。截至2024年4月底,工程已双向累计输送电能超过200亿千瓦时,相当于减排二氧化碳近1587万吨 。
海目星:已在固态电池领域进行长期研发,准固态电池已形成交货和量产
5月15日,海目星(688559.SH)在互动平台表示,公司目前形成交货和量产的是准固态电池,电解液含量低于10%,该技术路线已有中试产线进行量产并得到行业认可和客户使用,能量密度超过480瓦时/公斤,循环次数超过400次。海目星称公司是目前行业里唯一一条达到480瓦时/公斤的产线。目前客户对于公司合作开发的设备很满意,并且后期不排除在公司生产基地附近建厂。
德赛电池增资至3.85亿
近日,德赛电池(000049.SZ)发生工商变更,注册资本由约2.99亿元增至约3.85亿元,同时多位董事和监事发生变更。深圳市德赛电池科技股份有限公司成立于1985年9月,法定代表人、董事长为刘其,经营范围含电池、电池材料、配件和设备的研究、开发和销售,电源管理系统和新型电子元器件的开发、测试及销售等,由惠州市创新投资有限公司、广东德赛集团有限公司、香港中央结算有限公司等共同持股。
WTO新研究:电动汽车占全球汽车进口总额三分之一以上
当地时间5月14日,世贸组织(WTO)发布最新博客文章称2024最新配资平台,电动汽车(EV)正在从根本上改变运输行业,重新定义汽车市场,并重塑全球运输设备贸易。WTO的文章显示,到2023年底,按价值计算,电动汽车已经占全球汽车进口总额的三分之一以上。 WTO观察到,近年来,各种类型的电动汽车,包括混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和电池电动汽车(BEV)的销量急剧增加。